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履带式螺旋钻机使用过程钻杆断裂的原因和对地基处理的目的[一]、长螺旋钻机杆使用过程钻杆断裂的原因
CFG系列长螺旋钻机由电动和液压机械操作，具有履带式行走模式。用长螺旋钻机头钻到设计标高后，在抬起钻头时，混凝土由混凝土泵倒入桩中（或可以将钢笼插入后面）。现有的孔洞成型和绒头成型一次由一台机器完成。旋转接头的安装还可用于各种基础施工技术，例如超流体状态和长螺旋钻机孔桩。提到钻机一定不能少说了长螺旋钻机杆，使用时会发生断裂，下面我们就说一说它是由什么原因造成的。
长螺旋钻机杆断裂的原因：
（1）钻孔过程中的转速不合适，这样就会出现钻杆弯曲或者是折断。
（2）环保挤密桩机钻杆使用的时间过长，导致接头处出现过度磨损。
（3）工作区域的层次太硬，画面出现过快，这种现象的发生是超载造成的。
防治的方法：
（1）弯曲过大的钻杆不要继续使用，钻杆的连接处要完好无损，以防出现反向松动的情况。
（2）如果在坚硬且复杂的地层工作，就要控制镜头，操作的时候还要仔细。
（3）要对钻具各个部位进行磨损情况的检查，还要对损坏的零件进行换。
长螺旋打桩机不仅适用于条形基础，还适用于筏式基础箱形基础。这是一种复合地基处理的新技术，近年来得到了广泛的应用，受到了用户的信赖。它广泛用于在建灌注桩，挤扩桩的施工，软基础处理以及城市高层建筑，住宅建筑，能源，市政，交通，水利的高层基础处理。它不受地下水位，节能，环保，过载能力以及高度机械化和自动化的限制。
[二]、履带钻机对地基处理的目的
由于对高速铁路路基“零沉降”理念认识的不足，在有碴轨道设计时，路基工后沉降的标准值规范规定过高，导致原路基设计的措置难以满足铺设无碴轨道的要求，故采用无碴轨道后，路基处理措施较以前有较高的要求。
地基处理的目的是为了提高地基承载力，减少地基沉降。当天然地基不能满足构筑物稳定或变形控制要求时，就要对天然地基进行处理，地基处理方法非常多，严格分类非常困难。我们可将铁路路基地基处理简单分为浅层处理和深层处理(排水固结法和复合地基法)，一般可以分为以下几类：
(1)排水固结法(排水砂井、塑料排水板、超载预压、真空预压等)。
(2)置换法双层地基或复合地基(浅层换填、深层搅拌桩、碎石桩)(3)刚性桩基础(履带钻机、混凝土管桩等)。
(4)振密、挤密法(强夯、振冲挤密、爆破挤密、灰土桩等)。
(5)其他方法(如加筋、灌浆、强夯等)。
其中履带钻机复合地基承载力提高幅度大，沉降量小，加固软土地基，具有广泛的适应性，适用于各种基础形式；就土性而言，可用于填土、饱和及非饱和粘性土，既可用于挤密效果好的土，又可用于挤密效果差的土。
客运专线无碴轨道的高平顺性和均匀一致性的特点，对路基设计、施工提出了很高的要求，严格控制工后沉降和差异沉降。
武广客运专线由于建设工期等原因，排水固结法地基加固的使用受到较大的限制，所以该客运专线基本上以复合地基为主，一般采用履带钻机、水泥搅拌桩及强夯加固，但当压缩层厚度较大时，强夯和水泥搅拌桩等措施无法满足工后沉降控制标准要求，改为桩身强度较大的履带钻机，所以武广客运专线全线路基基础处理措施采用以履带螺旋钻机加固为主，共设计履带钻机约1526万m，是本线加固路基、控制沉降的主要措施之一。因此，全线履带钻机的质量控制就是路基工程质量控制和沉降控制的工作。路基加固履带钻机在武广客运专线的采用是我国铁路建设中的大规模应用，其质量的好坏直接影响无碴轨道铺设成败，对武广客运专线建设的成败意义重大。
河北鼎峰工程机械有限公司（http://www.hbdfgcjx.com）主营多种不同型号的螺杆螺纹桩机、长螺旋打桩钻机、螺旋钻杆，现拥有数控切割、数控折弯、大型喷砂、焊接、机加工、液压油缸试验中心等主要设备100余台，4条流水生产线。具备产品设计、设备、生产和安装能力。产品已经运用于陕西、云南、安徽、辽宁、广东、甘肃、河南等国内绝大部分市场，同时产品相继进入安格拉、印尼、南非等外洋市场。获得了大的的市场认可及用户好评。
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