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1，聚合物锂电池外部短路，天津回收锂电池，如一堆电池倒地，极耳互相搭接短路，电池上柜时正负极耳夹在同一边等。

2，聚合物锂电池内部短路，或微短路，如：正负极有毛刺穿透隔膜纸接触短路，隔膜纸没有包住极片或刚好与极片平齐造成短路等。

3，聚合物锂电池极耳断。

4，天津回收锂电池价格，极耳胶未露出包装膜，极耳通过包装中间层的铝箔连接短路大容量锂电池。

5，聚合物锂电池没化成充电。

消费者可以通过提交个人信息来申请参与此计划。凡是在商家回收服务网络点主动去退换退役动力电池的消费者，可获得相应积分，在消费积分系统内进行绿色积分累积。以后凭在购买新能源车或退换动力电池进行积分的系统总积分，可以在的超市、商场、等场所进行消费，折抵现金。

二、完善动力电池回收利用市场网络

1、构建完善的动力电池回收利用网络主体

首先，强化对目前已经建立的回收服务网点的监督核查。并构建以生产商（电池生产商和新能源汽车生产商）为回收主体，第三方动力电池回收利用企业（梯次利用企业和再生利用企业）和消费者等相关主体配合回收的绿色环保动力电池回收利用网络，实现新能源汽车产业发展的绿色闭环。同时对各回收体系链上的主体进行管理监督。

拆解利用则是将废旧动力电池进行资源化处理，回收有利用价值的再生资源，如钴、锂等有价金属。废旧动力电池电浆中的镍、钴、锂纯度相比起矿石和矿物盐中提取的原料纯度会高出许多，这也是废旧动力电池拆解利用市场获利的根本原因。废旧动力电池回收问题影响到了社会经济的可持续发展，电动汽车有应对环境污染和能源短缺的优势，如果动力电池在其退役之后不能得到有效回收，会造成环境污染和资源浪费，有违发展电动汽车的初衷。对企业来说，废旧动力电池的回收蕴藏着巨大的商机，经过回收处理，可以为动力电池生产商节约原材料成本。此外，废旧动力电池回收还关系到建设低碳经济和环境友好型社会。